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假如发明齿轮加速电机过载怎样办

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齿轮加速电机可以旋转,但运转电流凌驾了额外值,称为过载。

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电机过载的根本反应是:电流只管凌驾了额外值,但凌驾的幅度并不大,通常也不发生很大的打击电流。假使齿轮加速电机产生了过载情况,九游会旗舰必要去查明形成它过载的缘故原由,之后利用准确方法 来办理齿轮加速电机的过载题目。

齿轮加速电机过载的详细缘故原由剖析:

1、机器负荷较重,负荷较重的详细特性是电机热,并可从表现屏上读取运转电流来发明。

2、三相电压不屈衡,形成某相的运转电流过大,形成过载跳闸,其特性是齿轮加速电机热不屈衡,从表现屏上读取运转电流时未必能发明(因表现屏只表现一相电流)。

3、误举措,变频器外部的电流检测局部产生妨碍,检测出的电流信号偏大,形成跳闸。

齿轮加速电机过载的反省方法 :

1、反省齿轮加速电机是不是热,假使电机的温升不高,则起首应反省变频器的电子热掩护功效预臵得是不是公道,如变频器另有余量,则应放宽电子热掩护功效的预臵值。

假使电机的温升过高,而所产生的过载又属于正常过载,则标明是电机的负荷较重。这时,起首应可否过度增长传动比,以加重齿轮加速电机轴上的负荷。如可以增长,则增长传动比。假使传动比不克不及增长,则应增长电机的容量。

2、反省电机侧三相电压是不是均衡,假使齿轮加速电机侧的三相电压不屈衡,则应再反省变频器输入真个三相电压是不是均衡,如也不屈衡,则题目在变频器外部。

如变频器输入真个电压均衡,则题目在从变频器到电机之间的线路上,应反省一切接线真个螺钉是不是曾经拧紧,假使在变频器和电机之间有打仗器或其他电器,则还应反省有关电器的接线端是不是曾经拧紧,及其触点的打仗情况是不是精良等。

3、电机侧三相电压均衡,则应理解跳闸时的事情频率

如齿轮加速电机事情频率较低,又未用矢量控制(或无矢量控制),则起首低落U/f比,假使低落后仍能动员负载,则标明原来预臵的U/f比过高,励磁电流的峰值偏大,可经过低落U/f最近减小电流;假使低落后带不动负载了,则应思索增长变频器的容量;假使变频用具备矢量控制功效,则应利用矢量控制办法。


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